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本报邀请车王卢宁军实地驾车验证读者疑问
发布时间:2019-02-26 08:10

据媒体报导,3月14日晚,车主薛先生驾驶飞驰C200L车,在高速上开启定速巡航后失控,无奈减速,“断电、刹车、变空挡等都于事无补”,只能以120公里的时速奔驰。

问题2

时速120公里能通过收费站吗

“遇刹车失灵可接纳强制换低挡方式减速,车速降低后,联结使用手刹来泊车。”k8凯发国际娱乐注册卢宁军说,须要的时候可以采纳切断油路或拉手刹的方法办理,但为了防止制动盘“抱死”,最好先踩刹车,扶稳标的目的盘,让车仓皇停下来。

卢宁军说,120公里时速过收费站ETC,在没有减速带的前提下是可能的。

问题1

在呈现定速巡航失控的问题后,车辆能否能保持正常,还能不能继续开?

“车辆在电子元件方面的问题,的确会呈现时有时没有的状况。”卢宁军说,薛先生的车辆在之后没有再次发生故障,这是有可能的,但从陕西到成都,要翻越秦岭,路况也很复杂,“出了这么大的事,为什么不是彻底查抄车辆而是继续开车去成都,有违常理。”卢宁军暗示。

问题 6

时速120公里能坚持多长工夫

“车门是可以打开的,但不单不能降速,还影响驾驶。”卢宁军暗示,在高速情况下,车门即使开一个小缝,由于风阻的关系,必要很大的力量,而且会对驾驶构成很大的干扰,“对降速没有协助,反而会构成事故”。

问题5

事发后为什么继续驾车开往成都

假如真的遇到定速巡航和刹车都失灵的状况,其实也是有多种有效的处置惩罚惩罚法子的,好比拉手刹、挂空挡、主动摩擦护栏、用相对速度撞击等。由于脚刹和手刹是两个独立的控制系统,所以最间接有效的方式就是通过手刹控制,可以起到很好的安详降速效果。由于测试的车型为电子手刹,会有一个比较线性的制动过程,假如是机械手刹则必要车主迟缓拉下手刹以免制动过猛导致车辆失控。

“专业赛车手有这个本色和才华,我的老朋友,北京差人学院的柳实教授刚刚做过时速100公里通过收费站的测试,网上也有F1车手巴顿驾驶F1赛车以近300公里时速,间断过摆布各30厘米间隙水泥路障的视频。”卢宁军讲述记者,“由于路上的减速带会与车轮造成必然角度,所以正常车辆以时速120公里通过减速带是没有任何问题的,除非是碾到砖块等锋利硬物时才可能发生爆胎或者轮毂变形的状况。”

遇到车辆失控怎么办

现场,在担保安详的前提下,卢宁军试验了打开安详带、手刹、开车门等多种方式,成果显示,除手刹之外,解开安详带和打开车门的方式,均不能减速。

□记者耿子腾祁驿段伟朵文平伟摄影

测试成果表白,在两车道的状况下,即即是专业的车手,也很难接受120公里时速的压力做到完全不减速而且超车。

打开车门是否降车速

“从公布视频中,当事车辆过收费站的视频从四周参照物来看,车辆没有120公里的时速,个人判断六七十公里摆布,因为旁边有一辆大货车刚刚起速,约莫时速一二十公里,可作参照。”卢宁军说,假如ETC收费口有减速带,高速通过会对民用车辆的轮胎和轮毂构成宏大的打击伤害。

薛先生称车辆以120公里时速行驶百余公里,3月19日下午4点,卢宁军从连霍高速福州段驶入,随后一路向西行驶。岂论是在车道更宽路况更好的福州段,还是同薛先生当天行驶路况更为濒临的连霍高速巩义段,卢宁军屡次测验考试在限速120公里的时速内打开车辆定速巡航行驶,但遭到车辆并行和车流较大等复杂路况的影响,就是短短几分钟内的定速巡航状态也很难维持。更何况事发时还是深夜10点多,经常跑这段高速相熟路况的卢宁军还指出:“一般临近夜里十二点前,大货车会更多一些,因为在12点前要泊车休息,所以大局部货车司机城市抓紧工夫多赶路,小轿车就更难保持不变的高速行驶了。”

问题4

浏览提示|河南焦作车主薛某在高速公路上定速巡航失控,以120公里的时速狂飙一小时的新闻引发的热议还没最终定论,详细起因也正在查询拜访中。为解答大家的疑问,昨天下午,大河报·豫直播平台请来了有“中国车王”称呼的职业车手卢宁军,在连霍高速上停止了实际验证,并就一些焦点问题作出理解读。

定速巡航、制动、挡位同时失灵可能性多大

卢宁军认为,这在极端状况下有发生的可能,但也仅停留在实践层面,“刹车和定速巡航是独立的系统,很少能呈现同时失效的状况”。

问题3

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